El fre de tambor més utilitzat en vehicles comercials pesats.Santa Brake pot oferir tambors de fre per a tot tipus de vehicles.El material està estrictament controlat i el tambor de fre està ben equilibrat per evitar vibracions.
nom del producte | Tambor de fre per a tot tipus de camions |
Altres noms | Fre de tambor per a treballs pesats |
Port d'enviament | Tianjin |
Manera d'embalatge | Embalatge neutral: palet amb corretja de plàstic i cartró |
Material | HT250 equivalent a SAE3000 |
Hora d'entrega | 60 dies per a 1 a 5 contenidors |
Pes | Pes OEM original |
Mandat | 1 any |
Certificació | Ts16949&Emark R90 |
Procés de producció:
Santa Brake té 2 foneries amb 5 línies de fosa horitzontal, 2 tallers de màquines amb més de 25 línies de mecanitzat
Control de qualitat
Cada peça serà inspeccionada abans de sortir de la fàbrica
Embalatge: hi ha tot tipus d'embalatge disponible.
Després d'anys de desenvolupament, Santa Brake té clients a tot el món.Per satisfer la demanda del client, vam establir un representant de vendes a Alemanya, Dubai, Mèxic i Amèrica del Sud.Per tenir un acord fiscal flexible, Santa Bake també té una empresa offshore als EUA i Hong Kong.
Amb la base de producció xinesa i els centres de RD, Santa Brake ofereix als nostres clients productes de bona qualitat i serveis de confiança.
El nostre avantatge:
15 anys d'experiència en la producció de tambors de fre
Clients a tot el món, gamma completa.Categoria integral de més de 2500 referències
Centrat en el disc de fre i el tambor, orientat a la qualitat
Conèixer els sistemes de fre, avantatges en el desenvolupament dels discos de fre, desenvolupament ràpid de noves referències.
Excel·lent capacitat de control de costos, confiant en la nostra experiència i reputació
Com funciona el fre de tambor?
Les sabates de fre equipades amb folres de fre (material de fricció) que pressionen contra els tambors des de l'interior per generar força de frenada (desacceleració i aturada) es col·loquen a l'interior dels tambors.
Amb aquest sistema, la fricció es genera pressionant les folres de fre contra les superfícies interiors dels tambors.Aquesta fricció converteix l'energia cinètica en energia tèrmica.La rotació del tambor ajuda a pressionar les sabates i el revestiment contra el tambor amb més força, oferint una força de frenada superior en comparació amb els frens de disc.D'altra banda, és molt important dissenyar els components de manera que la calor de l'energia tèrmica es dissipi de manera eficient a l'atmosfera.