Les pastilles de fre i els rotors s'han de substituir sempre per parells.L'associació de pastilles noves amb rotors gastats podria provocar una manca de contacte superficial adequat entre les pastilles i els rotors, provocant soroll, vibració o un rendiment d'aturada inferior al màxim.Tot i que hi ha diferents escoles de pensament sobre aquesta substitució de peces aparellades, a SANTA BRAKE, els nostres tècnics sempre recomanen substituir pastilles i rotors de fre alhora per mantenir el vehicle en perfecte estat de funcionament i, el que és més important, per assegurar-se que el sistema de frenada ofereix el parada més segura i fiable possible.
Comproveu el gruix del rotor
Tot i que es recomana substituir les pastilles de fre i els rotors al mateix temps, en última instància són dues parts separades i es poden desgastar de manera diferent, per la qual cosa és important comprovar el gruix del rotor com a part de la inspecció.
Els rotors han de mantenir un cert gruix per oferir una potència de parada adequada, evitar la deformació i oferir una dissipació adequada de la calor.Si els rotors no mesuren prou gruixuts, sabreu immediatament que s'han de substituir, independentment de l'estat de les pastilles.
Comproveu el desgast de les pastilles de fre
Independentment de l'estat dels rotors, també heu de comprovar l'estat i el desgast de les pastilles de fre.Les pastilles de fre es poden desgastar en patrons específics que poden indicar problemes amb el sistema de frenada, mal estat del rotor i molt més, per la qual cosa és clau prestar molta atenció a l'estat de les pastilles de fre, així com a qualsevol patró de desgast que pugueu detectar.
Si els coixinets es desgasten, o es desgasten en patrons específics, més enllà del punt de seguretat, també s'han de substituir independentment de l'estat o l'edat dels rotors.
Què passa amb el gir del rotor?
Si durant la inspecció observeu que la superfície dels rotors sembla danyada o desigual, pot ser temptador girar-los o tornar a la superfície, una opció que pot ser molt més barata que equipar el cotxe amb rotors nous tots junts.
Tanmateix, els rotors de gir afecta el gruix del rotor i, com sabem, el gruix del rotor és un component crític per a l'aturada segura i el rendiment del sistema de fre.
Si el pressupost d'un client és realment limitat i no poden pagar nous rotors, el tornejat pot ser una opció, però no es recomana.Podeu pensar en el gir del rotor com una solució a curt termini.A mesura que el client segueix conduint, i sobretot si acaben de tenir pastilles noves instal·lades, però fan servir rotors girats, només serà qüestió de temps abans que els rotors hagin de ser reemplaçats i la frenada es vegi compromesa.
Les pastilles noves aplicaran una força òptima sobre els rotors antics i girats, desgastant-los més ràpidament que si es substituïssin al mateix temps que les pastilles de fre noves.
La línia de fons
En última instància, la decisió de substituir o no pastilles i rotors al mateix temps s'haurà de gestionar per cas individual.
Si els coixinets i els rotors estan desgastats en un grau significatiu, sempre hauríeu de recomanar la substitució completa per a una seguretat i fiabilitat òptimes.
Si s'ha produït un desgast i el pressupost d'un client és limitat, hauríeu de prendre qualsevol acció que proporcioni la frenada més segura per a aquest client.En alguns casos, és possible que no tingueu cap altra opció que girar els rotors, però sempre assegureu-vos d'explicar a fons els avantatges i els contres de fer-ho.
Idealment, cada treball de fre hauria de consistir en la substitució de pastilles de fre i rotor per a cada eix, segons sigui necessari, utilitzant peces ultra premium dissenyades per treballar juntes.Quan es substitueixen al mateix temps, les pastilles de fre i els rotors d'alta qualitat ADVICS ofereixen 100% la mateixa sensació de pedal que el producte OE, fins a un 51% menys de soroll de frenada i una vida útil de les pastilles un 46% més llarga.
Aquests són només alguns dels avantatges d'utilitzar productes ultra premium a la botiga, que després es transmeten directament al client quan es realitza un treball de fre complet, que consisteix en la substitució de pastilles de fre i rotor en tàndem.
Hora de publicació: 01-nov-2021