La indústria de l'automoció ha anat evolucionant any rere any per oferir-nos el millor en cadascun dels sistemes que té un cotxe.Els frens no són una excepció, en els nostres dies s'utilitzen principalment dos tipus, disc i tambor, la seva funció és la mateixa, però l'eficiència pot variar segons la situació a què es trobin o el cotxe en què es trobin.
Els frens de tambor són un sistema més antic que en teoria ja va arribar al límit de la seva evolució.La seva funció consisteix en un tambor o cilindre que gira al mateix temps que l'eix, al seu interior hi ha un parell de llasts o sabates que quan es prem el fre, s'empenyen contra la part interna del tambor, creant fricció i resistència, doncs Ambdós frenen l'avanç del cotxe.
Aquest sistema s'ha utilitzat durant dècades i fins i tot va ser en cotxes de carreres i quatre rodes.Si bé els seus avantatges són el baix cost de producció i l'aïllament que tenen elements externs quan estan pràcticament tancats, el seu gran inconvenient és la manca de ventilació.
A causa de la manca de ventilació, produeixen més calor i si es requereixen constantment tendeixen a fatigar-se i a provocar pèrdua de capacitat de frenada, allargant la frenada.En casos més extrems sota càstig constant com la gestió de circuits, per exemple, poden estar en risc de fracturar-se.
A més, a mesura que es desgasten els llasts, cal ajustar-los perquè no perdin força i mantenir l'equilibri amb els frens davanters.Actualment aquest tipus de frens només apareixen a l'eix posterior de diversos cotxes relativament accessibles, el motiu és només això, que són menys costosos de construir, mantenir i reparar.
Solen trobar-se majoritàriament en cotxes de segment petit, és a dir, compactes, subcompactes i urbans, de tant en tant en alguna pick-up lleugera.Això passa perquè aquests vehicles no són tan pesats i no estan pensats per oferir o ser utilitzats en la conducció demandant com seria el d'un esportiu o de gran turisme.Si condueixes sense sobrepassar els límits de velocitat i frenes amb suavitat, tot i que fas desplaçaments extremadament llargs, no tindràs cap risc de fatigar-los.
Hora de publicació: 20-nov-2021