Es desenvolupa la tecnologia de l'automoció, el material dels materials de fricció també ha evolucionat en tot el camí, dividit principalment en diverses categories principals:
Pastilla de fre orgànica
Abans de la dècada de 1970, les pastilles de fre contenien un gran nombre de materials d'amiant, tenen una resistència a alta temperatura, resistència al foc i característiques de fricció, però com que la pols produïda per l'amiant en la producció i l'ús, hi ha una varietat de danys al cos humà. , que és fàcil de causar sistemes respiratoris.Les malalties són fins i tot cancerígenes, per la qual cosa els frens de cotó estan actualment prohibits per tot el món.
Aleshores, les pastilles de fre orgàniques actuals s'anomenen generalment pastilles de fre NAO (sense amiant orgànic, sense pastilles de fre orgàniques), que generalment conté entre un 10% i un 30% de materials metàl·lics, i també inclouen fibres vegetals, fibres de vidre, carboni, cautxú, vidre i altres materials.
Les pastilles de fre orgàniques han millorat el rendiment en el control del desgast i del soroll a través de molts anys de desenvolupament i millora dels materials, però també són adequades per a la conducció diària.La pols generada i el dany al disc de fre és menor.Tanmateix, a causa del cost del material, etc., la pel·lícula de fre orgànica és generalment cara i la fàbrica original s'utilitzarà generalment en models de gamma mitjana i alta.
Pastilla de fre semi-metall
L'anomenat mig metall es troba principalment en el material de fricció utilitzat en aquestes pastilles de fre, entre un 30% i un 65% del metall, inclòs el coure, el ferro, etc. Les característiques d'aquesta pastilla de fre són principalment fresques i resistència a altes temperatures, preu relativament baix, i el desavantatge es deu a motius materials, el soroll durant els frens serà gran i el desgast del material metàl·lic al disc de fre serà gran.Com que la pastilla de fre semi-metall té les característiques anteriors, hi ha principalment dues aplicacions principals, una és la fàbrica original que suporta pastilles de fre dels models de gamma mitjana i baixa: aquesta naturalesa és el preu baix.L'altra direcció és principalment en el camp de la pell de fre modificada: perquè els frens metàl·lics són bons, és més adequat per a cotxes d'alt rendiment o en diversos esdeveniments.Al cap i a la fi, amb aquesta forma d'ús, la temperatura màxima de la pell del fre arribarà fins i tot a més de 800 graus centígrads.Així que podem veure que moltes marques modificades tenen un material metàl·lic més alt per als frens de conducció ferotge i esdeveniments.
Pastilla de fre de ceràmica
Les pastilles de fre de ceràmica es poden descriure com a insuficients per a pastilles de fre orgàniques i semi-metall.El seu material es combina principalment amb una varietat de materials com ara fibres minerals, fibres d'aramida i fibres ceràmiques.D'una banda, quan no hi ha material metàl·lic, pastilles de fre i disc de fre, el soroll es reduirà significativament.Al mateix temps, el dany al disc de fre es reduirà significativament.A més, les pastilles de fre de ceràmica poden romandre estables a altes temperatures, evitant pastilles de fre orgàniques o metàl·liques a causa dels frens a llarg termini o d'alta velocitat, a causa de la força de frenada de la fusió del material, la seguretat millora molt.També és més desgast.
Hora de publicació: 09-12-2021