A la Xina, el material estàndard per als discos de fre és HT250.HT significa ferro colat gris i 250 representa la seva resistència a l'estrès.Després de tot, el disc de fre és aturat per les pastilles de fre en rotació, i aquesta força és la força de tracció.
La major part o la totalitat del carboni del ferro colat existeix en forma de grafit en escates en estat lliure, que té una fractura de color gris fosc i certes propietats mecàniques.A l'estàndard de ferro colat xinès, els nostres discs de fre s'utilitzen principalment a l'estàndard HT250.
Els discos de fre nord-americans utilitzen principalment l'estàndard G3000 (la tracció és inferior a l'HT250, la fricció és lleugerament millor que l'HT250)
Els discos de fre alemanys utilitzen l'estàndard GG25 (equivalent a HT250) a la gamma baixa, l'estàndard GG20 a l'alta i l'estàndard GG20HC (aliatge d'alt carboni) a la part superior.
La imatge següent mostra l'estàndard xinès HT250 i l'estàndard G3000.
Per tant, expliquem breument el paper d'aquests cinc elements.
Carboni C: determina la força de la capacitat de fricció.
Silici Si: augmenta la força del disc de fre.
Manganès Mn: augmenta la duresa del disc de fre.
Sofre S: com menys substàncies nocives, millor.Perquè reduirà la plasticitat i la resistència a l'impacte de les peces de ferro colat i reduirà el rendiment de seguretat.
Fòsfor O: com menys substàncies nocives, millor.Afectarà la solubilitat del carboni en ferro colat i reduirà el rendiment de la fricció.
Després d'explicar els cinc elements, podem trobar fàcilment un problema que la quantitat de carboni afecta el rendiment real de la fricció del disc de fre.Aleshores, més carboni és naturalment millor!Però la fosa real de més carboni reduirà la força i la duresa del disc de fre.Per tant, aquesta proporció no és una cosa que es pugui canviar casualment.Perquè el nostre país és un gran país productor de discs de fre i exporta molt als EUA.Moltes fàbriques a la Xina utilitzen l'estàndard nord-americà G3000 per als seus discs de fre.De fet, la majoria dels discos de fre originals estan aplicats estrictament per l'estàndard G3000 dels EUA.I les fàbriques d'automòbils també tenen un seguiment del contingut de carboni i altres dades clau en els productes rebuts.En termes generals, el contingut de carboni dels productes originals es controla al voltant de 3,2.
En termes generals, GG20HC o HT200HC són discos de fre d'alt carboni, HC és l'abreviatura d'alt carboni.Si no afegiu coure, molibdè, crom i altres elements, després que el carboni arribi a 3,8, la resistència a la tracció serà molt baixa.És fàcil produir el risc de fractura.El cost d'aquests discs de fre és molt elevat i la resistència al desgast és relativament baixa.Per tant, no s'utilitzen àmpliament als cotxes.També és a causa de la seva curta vida, de manera que els nous discos de fre de cotxes de gamma alta van començar a tendir a utilitzar els productes de carbonoceràmica cada cop més barats en els últims anys.
Com podem veure, els discos de fre que són realment adequats per a l'ús diari són sens dubte els discos de ferro gris estàndard.Els discos d'aliatge no són adequats per a la popularització a causa del seu alt cost.Així, el duel es crea en la gamma de productes de ferro gris de tracció 200-250.
En aquest rang, podem ajustar el contingut de carboni de múltiples maneres, més carboni, el cost natural de l'augment geomètric, menys carboni també és reducció geomètrica.Això és degut a que amb més carboni, el contingut de silici i manganès canviarà en conseqüència.
Per dir-ho de manera més senzilla, no importa quin tipus de disc de fre tingueu, la quantitat de contingut de carboni determina el rendiment de la fricció!Tot i que l'addició de coure, etc., també canviarà el rendiment de la fricció, és el carboni el que juga el paper absolut!
Actualment, els productes de Santa Brake implementen estrictament l'estàndard G3000, des del material fins al processament mecànic, tots els productes poden complir amb l'estàndard OEM.Els nostres productes es venen bé als Estats Units, Europa, Austràlia, Amèrica del Sud i altres països i regions, i són ben rebuts pels nostres clients!
Hora de publicació: 30-12-2021