Normalment, el coeficient de fricció de les pastilles de fre ordinàries és d'uns 0,3 a 0,4, mentre que el coeficient de fricció de les pastilles de fre d'alt rendiment és d'uns 0,4 a 0,5.Amb un coeficient de fricció més alt, podeu generar més força de frenada amb menys força de pedaleig i aconseguir un millor efecte de frenada.Però si el coeficient de fricció és massa alt, s'aturarà de sobte sense amortir quan trepitgeu els frens, cosa que tampoc és un bon estat.
Així que l'important és quant de temps es triga a assolir el valor del coeficient de fricció ideal de la pastilla de fre després d'aplicar els frens en primer lloc.Per exemple, les pastilles de fre amb un rendiment baix són difícils d'aconseguir l'efecte de frenada fins i tot després de trepitjar els frens, cosa que generalment s'anomena mal rendiment inicial de frenada.El segon és que el rendiment de les pastilles de fre no es veu afectat per la temperatura.Això també és molt important.En general, a baixa temperatura i ultra-alta temperatura el coeficient de fricció tindrà tendència a reduir-se.Per exemple, el coeficient de fricció disminueix quan el cotxe de carreres arriba a una temperatura molt alta, la qual cosa té conseqüències adverses.És a dir, a l'hora d'escollir pastilles de fre per a les curses, és important mirar el rendiment a altes temperatures i poder mantenir un rendiment de frenada estable des de l'inici fins al final de la cursa.El tercer punt és la capacitat de mantenir l'estabilitat en cas de canvis de velocitat.
El coeficient de fricció de les pastilles de fre és massa alt o massa baix afectarà el rendiment de frenada.Per exemple, quan el cotxe frena a gran velocitat, el coeficient de fricció és massa baix i els frens no seran sensibles;el coeficient de fricció és massa alt i els pneumàtics s'enganxaran, fent que el vehicle s'enfili i patinegi.L'estat anterior suposarà una greu amenaça per a la seguretat de la conducció.D'acord amb els estàndards nacionals, la temperatura de treball adequada de les pastilles de fregament de fre de 100 ~ 350 ℃.Les pastilles de fricció de fre de mala qualitat a la temperatura arriben als 250 ℃, el seu coeficient de fricció caurà bruscament quan el fre estigui completament fora de servei.Segons l'estàndard SAE, els fabricants de pastilles de fregament triaran el coeficient de qualificació de nivell FF, és a dir, el coeficient de qualificació de fricció de 0,35-0,45.
En general, les especificacions tècniques de les pastilles de fre normals s'estableixen entre 300 °C i 350 °C per iniciar la recessió de calor;mentre que les pastilles de fre d'alt rendiment estan a uns 400 °C a 700 °C.A més, la taxa de recessió de calor de les pastilles de fre dels cotxes de carreres s'estableix el més alt possible per mantenir un cert coeficient de fricció fins i tot si comença la recessió de calor.En general, la taxa de recessió de calor de les pastilles de fre ordinàries és del 40% al 50%;la taxa de recessió de calor de les pastilles de fre d'alt rendiment és del 60% al 80%, la qual cosa significa que el coeficient de fricció de les pastilles de fre normals abans de la recessió de calor es pot mantenir fins i tot després de la recessió de calor.Els fabricants de pastilles de fre han estat treballant en la investigació i desenvolupament de la composició de resina, el seu contingut i altres materials fibrosos per millorar el punt de recessió de calor i la taxa de recessió de calor.
Santa Brake ha invertit molts diners en la investigació i desenvolupament de formulacions de pastilles de fre al llarg dels anys, i ara ha format un sistema de formulació complet de semi-metàl·lics, ceràmics i poc metàl·lics, que pot adaptar-se a les diferents necessitats de diferents clients i diferents terrenys.Us convidem a consultar els nostres productes o visitar la nostra fàbrica.
Hora de publicació: 06-gen-2022