Els fabricants d'automòbils encara fan servir frens de tambor?

Tot i que la majoria dels cotxes moderns utilitzen discos de fre, alguns cotxes equipats amb tambor encara funcionen.Aquest article tractarà els avantatges i desavantatges d'aquests sistemes de frenada més antics i com els frens de tambor costen més que els discos.Aquests són els principals motius pels quals els fabricants d'automòbils encara utilitzen frens de tambor.Continueu llegint per descobrir la resposta a la pregunta: els fabricants d'automòbils encara fan servir frens de tambor?(Actualitzat)

Els cotxes moderns encara tenen frens de tambor

En els últims anys, els frens de disc han substituït els tambors a la majoria de turismes.Són superiors als tambors per aturar la potència en temps humit, però molts cotxes encara tenen frens de tambor a les rodes davanteres.Els conductors de cotxes de tambor més antics han de prendre precaucions addicionals a l'hora d'aturar el seu vehicle.També podeu contactar amb un distribuïdor de NAPA AUTO PARTS per arreglar el vostre cotxe.També podeu parlar amb un expert en frens si teniu cap pregunta sobre el sistema de frens del vostre cotxe.

Tot i que els frens de disc es van inventar a principis de la dècada de 1900, no es van fer comuns fins als anys seixanta.Fins que els primers cotxes de producció van començar a utilitzar frens de disc, la majoria tenien frens de tambor a les rodes davanteres.Alguns cotxes d'alt rendiment, però, tenien frens de disc a les quatre rodes.Encara que els frens de disc eren l'opció superior per als cotxes de carreres, molts cotxes nous encara fan servir frens de tambor a les rodes davanteres.Es tracta d'un error per raons de seguretat, però va ser un disseny comú fins als anys setanta.

Com el seu nom indica, els frens de disc són lineals.A diferència de la bateria, els discos són més fàcils de mantenir i tenen un disseny més sofisticat.Els frens de les rodes davanteres d'un cotxe porten fins al seixanta per cent de l'impuls del vehicle i sovint són més efectius que els frens del darrere.Els frens de disc també són més efectius per vessar aigua que els tambors.Avui en dia, els cotxes moderns tenen frens de disc a les quatre rodes, però alguns encara fan servir frens de tambor a la part posterior.

Com que els frens de disc són més cars que els de tambor, encara són habituals en molts vehicles.Això pot ser una bona cosa per a alguns controladors, però els discs encara són més eficients en la majoria dels casos.Els frens de tambor poden ser més convenients per a alguns conductors, però són molt menys efectius en vehicles d'alt rendiment.Aquests vehicles necessiten frens d'alt rendiment, que no són possibles amb tambors.Si sou d'aquells conductors que prefereixen evitar els discos, els frens de tambor són probablement la millor opció.

Un fre de tambor ha existit gairebé tant de temps com els cotxes.Es van utilitzar per primera vegada l'any 1899 i es poden trobar en molts dels primers prototips de cotxes.A causa del seu baix cost, els frens de tambor eren una opció popular per a molts fabricants d'automòbils.Tanmateix, a mesura que els frens de disc es van estendre, els de tambor van començar a perdre el favor dels fabricants d'automòbils.La majoria dels frens de tambor actuals es poden trobar en camions pesats, però els cotxes elèctrics poden donar-los una segona vida molt necessària.

Avui en dia, la majoria dels cotxes tenen frens de disc i de tambor.Els dos tipus de frens funcionen de manera similar.Els frens de disc utilitzen un rotor metàl·lic pla per frenar la roda que gira.Quan un conductor trepitja el pedal del fre, un cilindre pressiona les sabates contra el tambor de fre per reduir la velocitat de les rodes del cotxe.Quan això passa, el líquid de fre es bombeja a la pinça i el material de fricció desgasta el tambor.

Desavantatges dels frens de tambor sobre els de disc

Tot i que l'ús de frens de tambor té molts avantatges, aquests sistemes també tenen molts inconvenients.En primer lloc, els tambors produeixen més calor que els discos a causa de la fricció.A més, com que estan tancades, les pastilles de fre de tambor no poden expulsar l'aigua com ho fan els discos.Com a resultat, els frens de tambor són menys efectius per aturar el cotxe.A més, requereixen més manteniment.A més, els frens de tambor poden ser costosos de substituir en comparació amb els discos.

El disseny dels discos els fa superiors als tambors.Tot i que tots dos tipus de frens són efectius, els discos fan un millor treball en condicions humides.Els discs tenen un disseny obert que ajuda a evitar que s'acumuli la humitat i la pols.A més, els frens de disc s'assequen més ràpidament quan estan humits.Els tambors són més pesats que els discos, la qual cosa els fa menys fiables.A més, poden oxidar els components de les sabates de fre.

A més de ser menys cars de produir, els frens de tambor tenen altres dos inconvenients.El sistema de tambor no és eficient per dissipar la calor.Com que els components del fre estan tancats en un tambor, es pot escalfar en frenades pesades.Com que els tambors no poden desfer-se de la calor tan ràpidament com els frens de disc, es deformen i són propensos a problemes com ara sorolls i vibracions.Com a resultat, haureu de substituir-los si el vostre cotxe deixa de funcionar correctament.

Malgrat els seus inconvenients, els tambors tenen molts avantatges respecte als frens de disc.S'autoenergitzen i apliquen més força quan la roda gira.També són útils per aparcar i sovint s'instal·len amb frens de disc.Encara que puguin semblar inferiors, poden ser essencials per a la seguretat del teu cotxe.Si el vostre cotxe ja té frens de disc, assegureu-vos d'estudiar els seus avantatges i desavantatges abans de decidir quin tipus comprar.

Tot i que s'estan eliminant gradualment de la indústria de l'automòbil, els frens de tambor segueixen sent populars en determinades situacions.El seu baix cost de fabricació fa que es puguin utilitzar en un nombre limitat de vehicles.Tanmateix, a diferència dels discos, els frens de tambor són més efectius per aturar un vehicle.Es poden equipar amb un sistema ABS que els permet pulsar quan sigui necessari.Finalment, els frens de tambor no són tan duradors com els discos, cosa que pot provocar que les rodes es bloquegin.

Una de les diferències més significatives entre ambdós és la seva força de fricció.Els frens de tambor utilitzen la fricció entre les sabates de fre i el tambor de fre per frenar el cotxe.Com a resultat, la fricció produeix calor i frena el cotxe.En els frens de disc, la calor es genera i elimina durant el procés de frenada.Tanmateix, tots dos tipus de frens tenen les seves limitacions.Quan considereu els avantatges i desavantatges d'aquests dos tipus de sistemes de frens, recordeu que cadascun té els seus pros i contres.

Cost dels frens de tambor en comparació amb els de disc

Els frens de tambor són menys costosos de fabricar que els frens de disc, però alguns fabricants d'automòbils encara els fan servir en els seus models.Sovint s'utilitzen en vehicles d'entrada, vehicles comercials i camions pickup.Els frens de tambor també requereixen menys manteniment que els de disc, ja que els seus components estan tancats entre el tambor i la placa de suport.L'inconvenient és que poden fer que les sabates de fre s'esmaltin o suavitzin quan es condueix per aigua.

A causa de la seva senzillesa, els frens de tambor són més barats de produir i renovar que les pinces de frens de disc.Els frens de tambor poden albergar frens d'estacionament, una característica que els frens de disc no tenen.A més, no ocupen espai addicional en un vehicle.Com a resultat, són més costosos d'instal·lar.Tanmateix, si bé els frens de tambor són més barats de fabricar, poden ser cars d'instal·lar i mantenir.Una lleugera entrada d'aire al cilindre mestre pot provocar accidents greus.

Un altre desavantatge dels frens de tambor és que es poden fer malbé si no es mantenen correctament.Com que els frens de tambor estan tancats, es pot acumular calor, reduint l'eficàcia del material de fricció.A diferència dels frens de tambor, els frens de disc es refreden més ràpidament, cosa que els permet treballar millor en rotors d'acer alentits.El cost dels frens de disc en comparació amb els de tambor per als fabricants d'automòbils augmenta dràsticament.

Els frens de disc depenen de la fricció i la calor per frenar un vehicle.No requereixen una carcassa de tambor, com ho fan els frens de tambor.En canvi, els frens de disc utilitzen una placa metàl·lica dedicada i una pinça.A més de la diferència de fre de tambor a disc, els frens de disc són més ràpids i potents.Aquesta diferència és important perquè els frens de disc porten fins al 80 per cent de l'impuls d'un vehicle.

Els dos tipus de frens utilitzen la fricció per frenar un cotxe.Aquesta fricció fa que les rodes s'alentin, reduint la seva velocitat i creant calor en el procés.La quantitat de fricció que experimenta un vehicle ve determinada pel pes del cotxe, la quantitat de fricció aplicada a la roda i la quantitat de superfície dels frens.Si la roda es pot frenar amb la fricció, el fre serà efectiu i reduirà la quantitat de calor produïda.

Els frens de disc són el sistema de frens superior.Els discos són molt més eficients en condicions humides i humides, i el disseny obert ajuda a dissipar la calor de manera més eficaç.Això els fa ideals per frenar un cotxe en carreteres relliscoses i afrontar desnivells pronunciats.A més, també vessen millor aigua i pols.La majoria dels cotxes moderns ara utilitzen frens de disc a les quatre rodes, però alguns encara fan servir tambors a la part posterior.

Santa Brake és una fàbrica de discs i pastilles de fre a la Xina amb més de 15 anys d'experiència en la fabricació.Santa Brake cobreix productes de discs i pastilles de fre de gran disposició.Com a fabricant professional de discs i pastilles de fre, Santa Brake pot oferir productes de molt bona qualitat a preus molt competitius.

Avui en dia, Santa Brake exporta a més de 20 països i té més de 50 clients satisfets a tot el món.