Quan el disc de fre gira amb el cub del cotxe a gran velocitat, la força centrífuga generada per la massa del disc no es pot compensar entre elles a causa de la distribució desigual del disc, la qual cosa augmenta la vibració i el desgast del disc i redueix la vida útil. , i al mateix temps, redueix la comoditat i la seguretat de la conducció del cotxe.Això és causat pel desequilibri dinàmic del disc de fre, i també es pot dir que la fallada és causada pel desequilibri del propi disc de fre.
Causes del desequilibri del disc de fre
1. Disseny: la geometria asimètrica del disseny del disc de fre fa que el disc de fre estigui desequilibrat.
2. Material: els discs de fre han de ser fosos amb materials que tinguin una resistència a la calor superior i un rendiment de dissipació de calor.Els materials amb un rendiment baix són propensos a la distorsió i la deformació a altes temperatures durant l'ús, la qual cosa fa que els discs de fre es desequilibrin.
3. Fabricació: en el procés de fosa, el disc de fre és propens a defectes com la porositat, la contracció i l'ull de sorra, donant lloc a una distribució desigual de la qualitat i un desequilibri del disc de fre.
4. Muntatge: durant el procés de muntatge, el centre de rotació del disc de fre i l'eix de suport es desvien, donant lloc al desequilibri dinàmic del disc de fre.
5. Ús: durant l'ús normal del disc de fre, la desviació del desgast de la superfície del disc de fre també farà que el disc de fre estigui desequilibrat.
Com eliminar el desequilibri del disc de fre
El desequilibri dinàmic és el fenomen de desequilibri més comú, que és una combinació de desequilibri estàtic i fins i tot desequilibri.Hi ha molts factors que provoquen el desequilibri dinàmic del disc de fre, i també són aleatoris, de manera que no els podem calcular un per un.Al mateix temps, es veu afectat per la precisió de la màquina d'equilibri dinàmic i la limitació del rotor, de manera que no podem eliminar completament el desequilibri dinàmic del disc de fre i aconseguir un equilibri perfecte.L'equilibri dinàmic del disc de fre és eliminar el desequilibri del disc de fre a la magnitud numèrica més raonable en les condicions existents, per tal de satisfer els requisits de vida i economia de producció.
Si el desnivell inicial del disc de fre és gran i el desequilibri dinàmic del disc de fre és greu, s'ha de realitzar un equilibri d'un sol costat abans de la calibració de l'equilibri dinàmic per eliminar el desequilibri estàtic.Després que la màquina d'equilibri dinàmic detecti la mida i la ubicació del desequilibri durant la rotació del disc de fre, s'ha de ponderar o desponderar a la ubicació corresponent.A causa de la forma del propi disc de fre, és molt convenient triar el pla on es troba el centre de gravetat per afegir i treure pes.Per tal de garantir la qualitat general del disc de fre, generalment adoptem el mètode de fresat i despesament del costat del disc de fre per aconseguir un equilibri dinàmic.
Santa Brake té més de 15 anys d'experiència en la producció de discos de fre i té un sistema complet de control de qualitat del disc de fre, des del procés de fosa, control de material, precisió de mecanitzat, tractament d'equilibri dinàmic i altres aspectes del control estricte de la qualitat del disc de fre, així que que els nostres productes s'equilibren per complir els estàndards OE, reduint així en gran mesura els problemes de tremolor dels frens causats pels problemes de qualitat del disc de fre.
Hora de publicació: 25-12-2021